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随着日韩关系的持续恶化,越来越多的航空公司开始缩减韩日航线。大韩航空陆续停运了韩国釜山到日本关西机场等6条航线,此外,韩国仁川到关西机场、仁川到福冈、釜山到成田机场等五条航线减少了航班运行班次。

由此,根据日本政府观光局的数据预计显示,2019年10月韩国赴日游客下降65.5%。


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(数据来源:日本政府观光局)


因为韩国游客骤降的缘故,2019年10月赴日游客249.7万人,同比去年减少5.5%。

与之对比明显的,是19年10月中国赴日游客人数73万人,同比增长2.1%,达到了历史新高。

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中日关系转暖,两国旅业逐渐升温




就在旅业人士以为日本已经很火了的时候,日本旅游市场,变得更加火爆。

随着近年来中日关系的转暖,两国关系持续改善发展。作为中日关系的重要风向标,日本对“一带一路”的积极立场,就很能说明问题。与之对应的,是中日两国间开展了各领域的交流活动,尤其在旅游业方面,日本对华签证政策不断放宽、中国航司对中日航线的开通热情高涨。

签证更容易,航班更密集

今年10月开始上海领区开始全面实施网上申请赴日旅游签证。在上海试运行的网上申请递交范围,不仅限于日本旅游团体签,还包括个人观光旅行、特定大学大学生的个人观光、领队短期停留单次签证,这无疑让国人更加爱上了四小时飞行圈内的日本自由行。


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(日本药妆店打出的国庆促销,图片来源:参考消息)


除了签证,4小时飞行圈的日本,今年以来和中国的航班数量达到了新高。

2019年10月,中国飞往日本机场的航班量与去年同期相比增加了23%,也就是说,当月增加的航班量达到2200架次,每天航班量平均多出71架次。

有六个城市首次开通日本航线:常州、海口、昆明、南昌、温州和张家界。中日航班的数量,占据了日本国际航线的1/4。

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旅企全面布局日本旅游,合作亮点颇多




面对如此便利的通航与签证,各大旅游企业,也坐不住了,纷纷将日本选为布局国际旅游的第一站——

携程早就开始了其在日本的布局,2015年就在日本设立了分公司服务中国游客,去年在东京建立了海外呼叫中心,为包括日本游客在内的海外用户提供便捷的旅游服务。

携程近年来已经陆续与大阪、北海道、横滨、高知等日本地方政府和旅游推广机构签署战略合作。今年8月26日,携程旅行网与日本爱知县宣布正式达成战略合作。

面对携程的不断加码,马蜂窝全球营销战略选择了在东京启动。

根据其发布的《马蜂窝日本自由行大数据报告》显示,在境外国家中,日本热度排名第二,赴日游客数量及人均费用还处于上升阶段。


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(马蜂窝日本发布会,来源:马蜂窝)


阿里巴巴则带着旗下支付宝与飞猪等诸多品牌,与东京冬奥会、JR西日本等等展开了深度合作与产品开发,目标似乎是不仅让你去日本的时候买,回了中国还要在BicCamera上持续下单。

滴滴也在日本开通了DiDi Premium,中国游客在东京、京都、大阪,都可以打开手机使用滴滴叫车。

业内人士预测,随着2020年日本东京奥运会来临,日本入境游将迎来新一波的爆发式增长。且中国游客将会成为奥运观众的主力。

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日本旅客入境游开始发力,未来可期


除了出境游大爆发,入境游也开始了深耕日本市场。

根据日本旅行社JTB调查,今年日本黄金周大约有9.4万名日本人计划到中国大陆旅游,同比增长8%。

杭州文化旅游嘉年华,也在十月日本东京精彩亮相,在潮流地标涩谷Stream打造出生动鲜活的杭州,让日本民众一站式集齐杭州丰富多彩的文化和旅游体验,此举是希望吸引更多日本年轻人来杭州旅行,体验地道的杭州风味。

你来我往间,中日旅游关系迈上了全新的台阶,中日旅游趋势,也不再仅仅是单个旅行社对于深度或者创意日本旅游产品的开发,而是涉及旅业领头企业开展的诸多领域全面深化的合作关系。

中国出境游市场在经历了爆发性增长后,正在稳健提升。在此前的调查中,一位业者表示:“亚太国家现在依旧是二三线城市出境游的首选,也是一些初次出国旅游者的考虑范围,日本和泰国今年的表现依旧亮眼。”


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(2018年赴日游客客源分布,图片来源:日经中文网)


相信在一波又一波的合作与推广中,日本有很大机会超越泰国,成为中国游客最爱的旅游目的地,而这股日本旅游热潮,还将迈上更高的台阶。
日本旅游圈
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