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L2b这款发动机怎么样?

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汽车圈
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  • 3Y成风

    2021-3-18 14:28:18 使用道具

    「GM·L2b」发动机水平一般-属于准淘汰机型

    美国通过汽车公司打造的发动机知名度最高的是哪台?
    答案应当是「L2b」,这台发动机应用的品牌与车型很多,知名度较高的有以下三个。
      别克雪佛兰五菱宝骏
    车型包括英朗、科沃兹、五菱宏光、宝骏全系量产车的自然吸气版本。能用于这么多的车型理论上应当足以说明其技术水平很高,但不要忘记这些品牌都是合资品牌,包括五菱宝骏也不例外。五菱汽车在【上汽通用五菱】的合资公司中,股比仅为5.9%,所以这是个三方合资的半美系品牌;而宝骏的母公司正是这家合资公司,那这个品牌当然是纯粹的合资产物了。
    合资汽车在技术应用方面比较“吝啬”,因其有很多的盲目追捧者;说白了就是有很大的品牌影响力,即使用低端的落后机型也能够被认可,比如L2b这台实际比较糟糕的发动机。

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    两个系列

    L2b发动机分为两个版本,区分应用于两个阵营的品牌。
      GM S·TEC用于别克雪佛兰GM P·TEC用于五菱宝骏
    这种区分很明显是区分了高低等级,不过这台机器的水平已经足够低,即使刻意区分也分不出什么很大的差距。比如2021款英朗重新用回了这台机器,动力储备标准为83kw/141N·m,最大扭矩4400转才能达到峰值。
    这种水平可以说是中规中矩吧,而五菱宏光使用的LAR系列标准为73kw/140N·m,扭矩低了10kw似乎是比较夸张的;但是最大扭矩可以在3400-4400rpm区间维持峰值,实际代步驾驶的体验反而要比STEC理想一些。

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    重点参考:宝骏装备的PTEC实际水平是最低的,动力标准低至73kw/135N·m(3600~5200rpm),虽然最大扭矩维持范围很像是机械增压发动机,但是扭矩着实是太低了。
    在国产与合资汽车的1.5L选项中,目前最差的就是这台机器;进口车中也只有铃木之流水平会更低,由此可见L2b系列的水平真的很一般。即使是别克STEC的动力水平,客观来说也只是BYD473QE和JLγ·4G15的水平,而这两台发动机已经用于3/5万区间的轿车,通用GM·L2b系列量产车的动力标准与价格并不匹配,这就是合资品牌汽车的特点。

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    质量表现如何呢?

    技术落后等于稳定,这是很多合资汽车用户,尤其是日系汽车用户坚信的道理。然而落后就是落后,找其他任何理由都掩盖不了其问题所在;同时落后的发动机并不等于质量稳定,比如L2b的质量表现就不咋地。
    新款英朗的1.5L版本出现了一些关于发动机异响,启动异常甚至异常熄火的问题;同时故障灯也会“无缘无故”的点亮,当然出现的概率并不是很高,也就是没有达到所有车辆都会出现的“通病”的标准,不过这似乎是刚刚开始。

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    五菱宝骏关于发动机异常的问题报告比较多,其中宝骏的用户发现的问题更多;五菱因主要都是面包车产品,用户对于汽车缺少基础的知识储备,而且只要车还能开则往往不在意这些故障码,所以五菱倒是显得质量不错。
    而宝骏以510、310w、730等车为主,关于发动机异响、动力消失、漏机油或防冻液渗漏的问题反馈就比较多了。其中实测过的一些510就遇到过这些问题,比较有意思的是发动机故障灯亮后还可以正常驾驶,不用诊断仪也找不出问题;然而存在故障隐患是不能否认的,所以这些车也让很多新手司机感觉很困扰。

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    扭矩为什么越来越低?

    L2b老款发动机的功率扭矩并没有这么低,扭矩达到145N·m左右是没有问题的;而新款之所以会造成扭矩的大幅下滑,原因应当可以认定为这台机器不再有技术升级的准备,于是则因为排放系统的升级导致排气背压变化,进气销量受影响而造成动力下滑且油耗升高。
    在汽车排放升级6·a/b标准后,首先需要升级的是三元催化器的滤芯;滤芯目数增加后会降低尾气的流速,尾气流动性变差则等于一定程度的出现了“排气堵塞”。四冲程内燃机的排气冲程中,进气门与排气门会有同时打开的瞬间;此时排气负压会成为吸气的压力,排气不畅则会影响进气喷油量,所以扭矩下降则是必然的结果。但是有些车辆的发动机扭矩没有变化哦。

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    总结:L2b发动机是它“大毛病没有·小毛病挺多”的落后机型,质量表现并没多好。在动力方面的表现只适合用于宝骏310w之类的入门级车,英朗、宝骏RS/RC等车使用就不太合适了;因为与其价格相当的竞品车辆,装备的发动机或为多点电喷涡轮增压级,技术落后但是可以通过增压器提升扭矩。
    剩余的则是少数缸内直喷涡轮增压机,以及直喷自然吸气发动机的车辆,这些机型的技术要领先L2b很多,动力油耗表现也有些优势。

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    编辑:天和Auto-汽车科学岛
    天和MCN授权发布
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  • 点点不要闹

    2021-3-19 12:46:45 使用道具

    发动机L2B代号是通用旗下小排量发动机的代表系列,L2B不单单指的是某一款发动机,而是一个小系列。L2B由于很早就国产化了,有通用技术调教和国内本土调教两大版本,并且下面已经有很多分支,搭载在五菱、宝骏、雪佛兰、别克等小排量车型上。

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    L2B国内量产排量搭载有1.2L和1.5L两种,并且国产车和通用合资车很多车型虽然都使用代号L2B的发动机。现使用的有L2B、ptrc和stec两个系列,但是它们还是有区别的,因为研发团队和产地都不一样。L2B是通用老款机的直接使用,ptec可以理解为是在老款L2B基础上升级而来,stec可以理解为在ptec的基础上进行升级。所以,L2B多用在老款车型,ptec多用在国产车上,stec用在通用合资车中,毕竟本来车价就有差异,发动机肯定不可能完全一样。

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    L2B是铸铁缸体,DVVT技术,由于量产较早,保有量大,所以市场回馈很真实。特点就是技术成熟,耐用,虽然没有很高的发动机特有技术,但是稳定,故障率低,维修成本低。老款燃油经济性一般,新款还好,但是动力还算不错。缺点就是“看车用机”,科沃兹、凯越和五菱、宝骏的性能及调教差异大,发动机噪音大,属于高转速发动机低速费油。

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  • 月亮之下吃饭

    2021-3-20 13:09:37 使用道具

    大家现在一提起五菱宏光就想到秋名山车神,其实作为秋名山车神的五菱宏光“心脏”到底有强,今天我们就来看看来自通用的这款大名鼎鼎的神机——L2B。小编其实发现了一个特别有意思的情况,通用的L2B发动机还论资排辈的。五菱,宝骏搭载的L2B发动机,马力只有112,雪佛兰搭载的L2B发动机马力就是113,更好玩的是别克搭载的L2B发动机马力就到了114。

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    技术成熟是优点,而且省油,只是有两代。第二代呢就是支持自动启停,所以缸体和曲轴改良强化过。整体区别不大。没有直喷,还是铸铁缸体。不过好处呢是真心省心,不积碳,不挑食。保养便宜方便,矿物油就能喂。家用车嘛,要的就是省心,没人喜欢每天跑4s,也不喜欢保养复杂贼贵。除了DVVT,这货没先进的东西。但是大量出货,降低了平摊成本,虽然动力不高,不过用的都是买菜车。
    五菱,宝骏系列 1.5自然吸气 112马力
    秋名山车神——五菱宏光

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    五菱首款SUV车型——五菱宏光S3

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    拉货好帮手——五菱荣光V

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    小型SUV销量王者——宝骏510

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    家用MPV——宝骏730

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    小型车黑马——宝骏310W,宝骏310

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    雪佛兰系列 1.5自然吸气 113马力
    别克凯越拉皮简配——雪佛兰科沃兹

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    老牌合资廉价车——雪佛兰赛欧

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    个性休旅车——雪佛兰乐风RV

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    别克系列 1.5自然吸气 114马力
    别克凯越拉皮——别克新英朗

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  • 4356

    2021-3-21 14:54:18 使用道具

    就这么说吧,这款发动机就跟农村的老娘们一样,嗓门大,吃的偏多,但人家干活是一点都不含糊,给你个“刘亦菲”咱也养不起啊
  • 5959581222

    2021-3-22 12:50:34 使用道具

    通用自己用的是最新的L2B省油!老款给宝骏和五菱用,图一是宝骏和五菱的,图2是别克新英朗,雪佛兰赛欧3科鲁兹经典,乐风rv


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  • 你啊公!!

    2021-3-23 04:38:10 使用道具

    我宝骏730,平均油耗6个左右,满意
  • meisqyi862

    2021-3-23 23:12:02 使用道具

    通用旗下的发动机  耐操 缺点就是噪音大 动力肉
  • 丶荒丶芜

    2021-3-24 08:10:40 使用道具

    油耗还可以啊,我的五菱荣光v1.3吨的车,7个半油,开空调8个多,
  • chenchunfeifan

    2021-3-24 17:12:42 使用道具

    这是通用公司的1.5发动机,基本上别克雪佛兰上都用这款发动机,费油,噪声大


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  • 追忆_逝水流年0

    2021-3-25 08:24:42 使用道具

    费油,费油,费油

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