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疫情之火持续发酵,欧洲超70家车企停产停售
提议后人群侔 发表于:2020-3-26 09:55:43 复制链接 看图 发表新帖
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与新冠病毒在国内已经获得很好控制的场面构成鲜明对照的是,欧洲的疫情仍在快速舒展,这也致使欧洲的大部分行业按下停息键,傍边包括汽车产业。据不完全统计,今朝欧洲也有超70家整车工场停产防疫。明天,买车君先带大师看看欧洲各大车企的抗疫情况。

德国三大汽车巨头都停产,特斯拉也遇逆境

汽车业是德国的支柱产业,进献了该国约5%的国内生产总值和4%的失业。受疫情冲击,公共、梅赛德斯-奔驰、宝马三大汽车制造企业普遍感遭到市场需求萎缩、供给链风险上升。同时,随着政府出台更严厉的防控办法,企业的平常运营也遭到影响。

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其中,公共汽车就暗示鉴于销量情况严重恶化,以及工场零部件供给的不肯定性越来越大,公共团体旗下各品牌的工场将停息生产。现实上,公共团体早就已经连续停息了位于意大利、葡萄牙、斯洛伐克以及西班牙的工场生产。现在朝由于欧洲疫情较为严重,公共团体也在斟酌封闭其他欧洲地域的工场。

由于各地工场接连停产,公共团体的财政状态也发出了预警。官方暗示由于2月在中国市场的销量下滑了74%,加上三月在欧洲市场的销量情况不悲观,所以公共团体预估第一季度的利润能够会出现急剧下滑。

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别的,梅赛德斯-奔驰也停息了欧洲的工场生产,时候是两个星期。由于梅赛德斯-奔驰是全范畴汽车企业,所以停产影响到了商用车和乘用车两个范畴的成长进度。不外官方对停产一事的看法比力悲观,以为歇工有助于企业为临时性的需求萎缩做好预备,保存财政气力。

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而位于德国慕尼黑的宝马团体除了临时关歇工场外,还对部分经销商的营业情况停止了调剂,推出多项关切政策。别的,宝马团体封闭工场的决议也影响到了英国的MINI和劳斯莱斯。其中,MINI的三家工场将停产至4月17日,视情况决议能否复工。在该情况下,宝马团体也暗示放弃了超越2019年销量的计划,而且猜测今年的销量或将低于2019年同期水平。

除了上述德国车企的三大巨头,特斯拉在德国的超级工场项目也堕入了为难地步。依照计划,该工场将于2021年末之前投入运营,现在受疫情影响,特斯拉德国超级工场或将延期托付,这也将致使欧洲版本的Model Y托付提早。

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意大利的法拉利和兰博基尼都面临严重的考验

由于意大利成为继中国以后,受新型冠状病毒疫情影响最严重的国家,是以除了一般贸易遭到影响之外,意大利的汽车行业也正在接管严重的考验。停止今朝,位于意大利的菲亚特克莱斯勒、法拉利和兰博基尼三大汽车制造商已公布停息生产。

其中,法拉利明白指出斟酌到员工的平安与权益,决议停息马拉内洛和摩德纳两家生产企业运营,直到3月27日为止。同时,法拉利透过一系列严酷办法,以保证工作现场的平安。需要一说的是,法拉利也曾尝试继续生产车型,但由于意大利的很多地方都停止了封城,零部件的物流运输受阻,所以工场难以继续生产。

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虽然制造活动停息,可是法拉利暗示会将大部分活动转至线上。同时,法拉利的工场在封闭时代也会对频仍利用的办公地区停止消毒,而且在停产时代,还将足额付出一切工人的人为,且不占用员工的别的假期时候。

别的,兰博基尼也公布停止意大利的生产作业线,估计3月25往后规复活产。这也致使Huracans、Aventadors,以及Urus等车型的生产和托付将遭到影响。要晓得,在客岁,兰博基尼由于推出新车而构成的产物组合效应已经显现,销量、营业额和利润率等各项重要贸易目标均获得品牌创建56年以来的最好成就,开启了其年度增加的新维度。现在疫情致使新车生产和托付时候提早,估量对2020年的业绩发生很大的影响。

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PSA团体和雷诺封闭工场,法国车市销量或大幅萎缩

虽然法国今朝的新冠肺炎疫情严重度相对较低,但其传染人数也显现出较快的增加趋向。在此情况下,大本营位于法国的PSA团体已经公布封闭一切法国工场,而欧洲其他地域的工场则封闭到3月27往后再视情况决议能否复工。

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别的,雷诺汽车也停息生产,此次的停产计划触及该制造商在法国境内的12座工场,受影响的工人数目到达1.8万人。而雷诺汽车在欧洲其他国家的工场能否继续生产,将取决于每个国家的情况。一旦疫情有好转,雷诺汽车将重新启动在上述12座工场内的生产活动。同时,雷诺位于西班牙巴利亚多利德和帕伦西亚的工场也在近期短时候停产,其缘由主如果零部件欠缺。

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除了车企,汽车经销商遭到的影响也不低,不但到店的人客越来越少,成交量也骤降。稀有据统计,2020年法国汽车市场的销量会下滑至213万辆,相比2019年的221万辆下跌3.8%,假如疫情变得加倍严重,那末下滑幅度还有能够进一步扩大。不外也有人以为,假如大师都不愿意乘坐公共交通工具,那末后续的市场销量有能够出现反弹。

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可以看到,新冠肺炎疫情所到之处,车企供给链中断、工场停产、销量下滑等题目如同多米诺骨牌连续上演。愈甚的是,疫情会在欧洲延续多长时候、到达何种水平,以及车企能否依照原计划复工等情况都是未知数,可以说,欧洲车企共克时艰的时辰来了。


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