你不知道的灵异事件:中国最真实的UFO事件贵州空中怪车

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空中怪车是著名的中国UFO事务之一,也是最有能够被认可的UFO事务。中国UFO三大悬案(河北飞人事务、黑龙江孟兆国事务)都基于当事人主观报告的履历,只要“空中怪车”有现场可供考证,且有众多人证。

1994年12月1日清晨3时20分左右,在贵阳市白云区都溪林场忽然发生了异常事务。林场副场长陈连友和同事兰德荣在值班。

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陈连友回忆:两点半的时辰狗叫了,狗叫了我们起来了,我和兰德荣,我们两个就从这个地方走了一圈,走了一圈返来了,我们就泡了杯茶来喝吸烟,忽然就打雷,打雷应领先下了一点白雨。在这地下捡起来的就像阿谁黄豆,磨豆腐渣黄豆那末大,就是小冰雹。我们也没留意,继续睡觉。但30分钟今后,我忽然听到一种霹雷隆的声音,由远及近,由小变大,把我惊醒了。就听到这个像火车那末大的响声。似乎响起来在这门口,是听到火车声了,就像火车那样响法。哐!哐!哐!

随后,陈连发慌忙爬起来,兰德荣也爬起来,随手还拿起一根铁棍试图防身。忽然,从窗户外射来激烈的光芒,两人被射得睁不开眼。

陈连友回忆:我一看那亮光,全部那边泛白,这全部地亮起来了,屋里就像把电灯翻开那种。亮了一会,光就走了。走的速度不太快,全部天空出格亮。全部这块地都照亮起来了。

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轰轰的巨响已经就在屋顶,声音极大,振聋发聩。陈连发吓得半天没动,直到声音小了一些,光芒也暗了,他才冲出屋子。

按照陈连发描写,他看见了2个庞大的光球:很亮,有点像火球,带着隆隆的火车巨响从天空驶过,偏向朝着东北。东北偏向,那正是都拉营车辆厂的地点地。

在林场值班的工人,并不止陈连发。相距几百米,别的一个工人靳富合回忆:一个是黄色彩的,一种带红色的,间隔不到一公尺,在松林上空高约50公分处飞过,现实高度约20米。光球直径看上去大约25至30厘米,有70到80厘米的尾巴。

他也看到了光球,听到了像火车一样庞大的声音。

别的一个屋里,被惊醒的王明英回忆:归正也不晓得是光啊,就是两个。我也不晓得是什么工具,归正就是这样大两个。声音就是火车的声音,轰啊轰啊的,听到。

5千米外的拉营车辆厂值班职员也听到这个声音,看到了光球,一样吓得不轻。

不外没多久,火球就消失了。

几个值班职员却惊得睡不着,天一亮就进来检察。

看到的排场,让他们惊心动魄!

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陈连发回忆:都溪林场400多亩碗口粗的松树被拦腰折断。在一条断续长约3千米、宽150米至300米的四片带状松树地区里,只留下1.5米至2米高的树桩,而且折断的树干与树冠大都是由西南到东北倒伏。我以为能够是刮大风了!希奇的是,有的断树之间又有多棵平安无事,个体几棵被连根拔起。这些被折断的树木直径大多为20厘米至30厘米,树草本来高度都在20米左右。我在林场这么多年,历来没有看到过这类怪事,我立即向下级带领报告。

拉营车辆厂的排场更是惊人。值班职员回忆:车辆厂遭到严重破坏!厂区棚顶的玻璃钢瓦被吸走,厂区砖砌围墙被推倒。地磅房的钢管柱被切断或压弯。

此次分歧于其他UFO事务:不单留下了完整的现象,目击者挂号在册的就高达37人之多。

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贵阳媒体《贵阳晚报》很快报道了这件事!他们没有指出这是UFO,只是说这是一种奥秘的“空中怪车”照旧震动全国。

天下各地消息记者如新加波、香港等都蜂拥而来停止采访,前后有130多家消息单元都作了报道。

1994年12月1日,全部贵阳城都沸腾了。这一天起,在贵阳市中心到城北都溪林场的门路上,前往参观“空中怪车”的贵阳市民络绎不停。

都溪事务也引发科学界的高度重视。

贵州省UFO研讨会首先构造了贵州天文、气象、化学、林业、机械等方面的专家停止了实地考查。同时还为此作过放射性测试,撰写了有关方面的论文。

紧接着,94年12月25日北京六名专家也亲临现场停止了考查。

95年1月18日中国科学院生态研讨中心,中国修建材科研讨院等单元的12名专家学者又特地赴现场考查。

95年3月22日贵州省12名科学工作者又联名向贵州省政府提出倡议,要求政府构造专家对此事务停止多学科观察研讨。

科学研讨延续到2010年,并操纵了现代化的先辈仪器如卫星定位仪测定了被毁的具体位置及面积。对于贵州车辆厂被破坏的重点地方及物件停止了时频、弱刺及γ射线的测试,对都溪林场实地停止监测分析。

专家们发现,这里惊人的地方还有很多。

希奇之一,塑料大棚毫发无伤。

林场修建了塑料大棚,用来培育蘑菇等经济作物。这个塑料大棚是最懦弱的,一阵大风必定吹得无影无踪,此次居然毫发无伤。

相反,塑料大棚旁边的树木却被摧毁。大棚的高度是3米多高,迎风面很是大,是以它这个阻力应当是很大的,很轻易被大风掀开。为什么两旁的树木都被毁了,而惟独中心的塑料大棚无缺无损?

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希奇之二,落叶层没有遭到影响。

林场与世隔断,树林里构成厚厚的落叶层。希奇的是,虽多量松树被折断,但空中的落叶层居然没有被吹动的迹象。这里的落叶腐殖层有十多公分厚,很厚,都是虚的,一阵大风就能吹走,现实上却毫无变化。树

枝倒了,这个腐殖层也是无缺无损的。地上覆盖的厚厚的松针落叶安静整洁,没有任何风吹、气流扰动而使松针落叶紊乱的痕迹。

希奇之三,塑料大棚没事,落叶层没事,却又别的惊人的现象。

让人感应可怕的是,车辆厂重50吨重的火车车箱,居然位移了20余米远。而这个火车地点阵势并不是下坡,还稍微有些上坡。事发前这节车皮装有近50吨的钢材,加上车体自重20吨,一共重达70多吨,就算用吊车和推车也推不动。更关键的是车轮已被锁死,动一步都不成能。这辆重70吨重的火车移动了几十米,轻飘飘的塑料大棚和落叶却没事。

希奇之四,虽然大树被折断,小树却没事。

假如是大风大雨,应当小树先被折断。现在现象恰恰相反。直径25公分左右的粗大松树树干折断,小树枝未见折断。

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希奇之五,声音。

很多专家询问目击者,能否是把打雷误当做巨响,他们分歧暗示不是。专家们以为有条穿越都溪林场的铁路(贵阳铝厂的物资公用线),天天都有趟列车从这里驶过。这条铁路在这里已经有几十年了,应当说林场的职工对火车的声音并不陌生。而铁道部贵阳车辆厂更是成天与火车打交道,他们不会发生误听。

事关严重,政府方面希望科学家可以用科学诠释这一切,避免出现社会发急和科学思惟回潮。

经太长时候研讨,科学考查队提出了两个推论。

第一,贵州省气象学会提出的“下击暴流”说法。

所谓下击暴流,是指一种雷暴云中部分性的强下沉气流,到达空中后会发生一股直线型大风。越接近空中风速会越大,最大空中风力可达十五级。属于突发性、局地性、小几率、强对流天气。

2011年5月9日,11级大风突袭新都泰兴镇、木兰镇,上万户村民的衡宇一夜之间屋顶被刮飞,还有六畜、树木和农作物分歧水平受损。从木兰镇到泰兴镇的沿途,农田里的作物都被吹成了“一边倒”,很多树木被拦腰折断。

按照陈连发等目击者之前的回忆,巨响亮光之前,确切下过雨,也打过雷,似乎合适这类气象现象。

不外,有些学者并不以为然。来由很简单,现场同下击暴流现象有很大分歧。

下击暴流会发生一种大风,狠恶吹到空中。

这类大风吹到空中,树木倒地的外形应当是向四周辐射倒地。也就是,有的树朝这边倒,有的树朝何处倒。

究竟上,这里断树的倒向大都是由西南到东北倒伏,也就是绝大大都的断树都是像被一股强大的气力劈面折断的,底子不是下击暴流的现象。

假如是下击暴流,它首先应当吹断小树和塑料大棚,又怎样能够只吹断大树呢?

还有,下击暴流发生的辐散风必须是打到空中上以后它才会散开,为什么没有吹都是轻飘树叶的动腐殖层呢?

更况且,即即是下击爆流,也绝对不成能把重达70吨的火车移动20多米。历史记录最严重的下击爆流,也绝对没有这么夸张。诸如2011年新都泰兴镇、木兰镇的那次,也不外吹飞了平房的房顶,摧毁了一些农作物而已。

这明显不合适逻辑,根基是乱说。

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第二,气象学者欧阳自远提出的陆地龙卷风概念。

中国科学院大气物理所研讨员、中国科学探险协会主席高登义教授一样以为,“空中怪车”事务是陆龙卷酿成的。

陆龙卷是龙卷风的一种。高教授说:“但非论是哪类龙卷风,它都呈漏斗状,上大下小,吸引力出格强。当陆龙卷转动到临的时辰,把大树吸断,把屋顶掀飞,甚至把人吸离空中都是能够的,它庞大的扭转气力也能够鞭策火车。

2020年6月1日21时26分,“东方之星”客轮蒙受龙卷风攻击,瞬时极大风力达12至13级,延续时候约6分钟,致使船被推入河底,442人遇难。

别的,龙卷风经过的地方,会出现一些大力改变的物体。从林场树木的断口来看,简直有一些树像拧麻花那样给拧断的,合适龙卷风的特征。”

UFO研讨协会现任理事王焕良等人照旧以为龙卷风绝不成能,来由也很简单。

贵州历史上,从没有过陆地龙卷风的记录。按照贵州气象局的材料显现,那时都溪林场并没有观察到龙卷风的记录。在贵州历史上,也没有出现过陆龙卷现象。贵州地处高原地带,一般的陆龙卷不会出现在这个地域。既然贵州没有过龙卷风记录,怎样会无缘无故出现龙卷风呢?

这不合适根基逻辑。

别的,在贵阳“空中怪车”中,断树的倒向大都是由西南到东北倒伏。绝大大都的断树,都是像被一股强大的气力劈面折断的。这就与龙卷风的典型特征,不符合。龙卷风“漏斗”状的小口一般紧贴空中,怎样能如此切确,将树从离地一两米高的地方折断,而地上厚厚的腐殖层和塑料大棚还能纹风不动呢?

这些都是没法诠释的现象。

还有目击者听到的如火车一般的巨高声音,还有2个存在最少10几分钟以上的飞翔光球,又若何诠释?

对此,专家的诠释是:从现场观察和现场仪器检测的情况来看,形成这一事务的缘由都与气流有关。四周的人们已经闻声很大的响声,也是气流流经修建物时,因活动速度过快而发生的巨响。

至于光球,龙卷风会照顾雷电,而雷电引发球状闪电的能够性也是存在的。这个雷电假如打到空中上也就是我们所说的滚地雷。

对于专家的诠释,一些学者也以为是胡扯。球形闪电延续时候比力短,大都是在3至5秒钟,更长的能够有1分钟左右的。这么短的时候里边,它的速度又不是很快,它运转的间隔是不会太长的。而多个目击者明白指出,这个光球存在最少10多分钟时候,还从林场飞到了车辆厂,就绝对不成能是什么球形闪电。

球状闪电的声音相对照力衰,不成能发出蒸汽火车上坡那末大的声响,更没有摧毁400多亩碗口粗的松树的庞大气力。

假如说这是风声,几近一切人都回忆,这个巨响是类似于蒸汽火车载重在近处爬坡时发出的“哐!哐!哐!”的声音,明显与龙卷风和下击暴流的风声明显分歧。

由此,官方专家的考查堕入死胡同,没想到的是,更惊人的发现还在前面。

贵州UFO研讨会副理事长兼秘书长胡其国等人第一时候赶到现场,他们发现一些更惊人的现象。不外,那时政府的科学考查职员劝告他们不要随意公然这些工具,免得引发社会发急。

没想到,2006年,《北京科技报》文章《贵州UFO事务终有定论,空中怪车并非外星人所为》必定这一事务。感应忍无可忍的胡其国,在11年后公布真相。

贵州UFO研讨会副理事长兼秘书长胡其国等人,第一时候赶到现场。他们发现一些更惊人的现象。那时政府的科学考查职员劝告他们不要随意公然这些工具,免得引发社会发急。

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没想到,2006年,《北京科技报》文章《贵州UFO事务终有定论,空中怪车并非外星人所为》必定这一事务。感应忍无可忍的胡其国,在11年后公布真相,首要有以下几点:

第一,奥秘的第5块地区。

官方公布有4块地区被大风破坏,现实上却有第5块地区存在。这块地区分歧于其他4块,出现了明显的烧焦痕迹。

胡其国先容,第5块地域有约30亩树林自1.5米至两米处向东折断。从林化厂损坏多量树木跨越公路进入尖坡坡上林地边沿,发现直径25厘米老树桩烧焦呈炭状。树桩四周无围绕树桩烧火痕迹,且树桩只要高温才能炭化。相距不远,在一棵被折断的断树旁边,一棵直径25厘米的松树南侧有两米高被烧焦。树根四周树皮烧焦呈炭化状,炭化痕迹明显是刚烧焦未几的新痕迹,未被雨水冲洗微风化。树桩四周有一向径1.2米左右被烧焦的土壤圆形,土壤及土壤中松针烧焦达3厘米厚。

四周无任何明火熄灭痕迹,烧焦的土壤上散落着枯松针。

第5块地区存在明显的异常炙烤痕迹,他以为和能够同UFO有关。但在考查的专家组一行奉告他不准报道,捏词是以旅客赶来免破坏现场。胡其国以为能够随后就会公然,谁知就此隐瞒了11年之久。

第二,并不但仅只要工具受灾,还有人。

车辆厂夜巡职员已经反应,他被卷起数米之高,在空中移动20多米落下。这小我遭到很大惊吓,趴在地上几非常钟不能转动。事后,他发现身材无任何损伤,这是极为不成思议的。

专家组在考查时,故意省略了这个工作。

第三,希奇现象不是只出现过一次。

1995年2月,贵州UFO研讨会约请中国UFO协会专家来贵阳观察都溪林场“空中怪车”事务。专产业天早晨就在都拉营车辆厂的招待所,开会会商。会议开到深夜2点多钟,大师才带着疲惫的身材回房睡觉。

醒来时,值班民警和招待所办事员群情纷纷,说头天早晨又有不明飞翔物飞过,而且不是一小我看见。这个飞翔物不再是球形,而是呈长方形,长度从车辆厂中门到后门高达数百米,厚度约3米左右。

全部飞翔物发绿光,无声、缓慢飞过车辆厂上空。

当夜有值班民警、巡查民警多人目击。

专家们听了既兴奋又遗憾,立即就地对此事展开观察,将其列入中国UFO档案。中国UFO研讨会专家组采访了目击人并作了录音摄像。

胡其国说,由于那时省UFO协会专家在场,中国UFO协会专家也在场,他们以为没有需要再去作相关的宣传。而且贵州UFO研讨会研讨目标是科学研讨,不在于宣传炒作,也没有对外公布。

第四,更惊人的是,不明飞翔物甚至被雷达发现过。

1995年2月9日,华夏航空公司737包机从广州飞贵阳,9点04分到达磊庄110度偏向的航线上。飞机在4200米高度,航速800—900千米。机上先辈的美国防相撞报警装配,闪光报警。机上雷达发现前方1—2海里,有一不明飞翔物同高度阻挡飞机。不明飞翔物在雷达上为一亮点,开初为菱形,后变成圆形。离飞机近时报警激烈,时而在左前方,时而在右前方。机长大惊,慌忙告诉塔台。塔台要求空军翻开远程雷达监视,并报告了民航管运。飞机在躲避不掉不明飞翔物后,压杆下降飞翔高度后着陆。

这一事务,在那时被列为我国的航空及军事机密,一向封存。

事后未几,贵州UFO研讨会理事会常务理事、秘书长胡其国和别的两名专家从学术研讨角度,别离访问了华夏航空公司、空军贵阳分区等单元的值班带领证实了此事。

同时,政府将研讨事务作为机密事务严酷守旧。

军方严厉暗示,假如公布于世就依照泄露国家机密严厉处置。

时任职省民航平安监察处的曹科远说,飞翔本应在磊庄停机40分钟返回广州,因飞机被不明飞翔物跟踪,惧怕升空后失事,迟延腾飞一个多小时。在空军雷达证实不明飞翔物到机场后,分停航线飞到独山空域(雷达回波为一小斑点)消失。机场决议飞机以最快速度腾飞,并升至4200米云上高度分开。

时任空军贵阳分区管束中心主任的李明说,广州空军、南海空军、云南祥云雷达45团同天也发现不明飞翔物。

第五,林场个体地域出现出格现象。

1995年2月2日,贵州UFO研讨会副理事长胡其国、吴汝霖到都拉营贵阳车辆厂,采访专门处置电力工作的于永波。由于“空中怪车”事务发生后,在于永波等人的身上发生了让人意想不到的工作。就在1994年11月30日都溪林场“空中怪车”事务发生的第二天,车辆厂有职工发现办公室的门连锁耳被拉脱,里面水泥地上有一圆形烧黑痕迹,直径约60厘米。后来大师用拖把擦掉了,仍可清楚看见识上有5个半弧形的“龙爪印”,直径约20厘米。其间还有12个小印迹,印迹平整滑腻。

事后未几,于永波在材料库房“龙爪印”那边站了20分钟,放工电铃响时发现腕表慢了20分钟。据于永波描写:“我腕表一向走得很准,我思疑是那‘龙爪印’的影响。下午又去把腕表放在地上4分钟,腕表又慢了4分钟。”而把腕表放在“龙爪印”印外测试,无任何异常。

为了辨明究竟真相,贵州UFO研讨会专家周全展开观察。

1995年2月底,胡其国再次来到于永波所说的“龙爪印”的地方摄影,逗留了2分钟,下午5点25分乘火车回贵定,车开时发现腕表慢了15分钟,他猜测是受飞碟着陆痕迹的影响。

对于这一现象,胡其国感觉很一般,由于它也可以作为“空中怪车”就是飞碟的有力证据。

据胡其国先容,多年的研讨表白,飞碟经过常常会留下强磁场,受磁场干扰,腕表变慢或不走,罗盘失灵等等现象就不难诠释了。

另据证实,现象发生的第3天、第5天、第7天,贵阳电视台记者陶泉川、周晓茜到都溪林场断树区拍摄,贵阳电视台记者邹兴华和贵阳晚报记者罗万雄到现场摄影。贵州大学物理系尝试师和贵州科学院新技术所研讨员马瑞安等带地磁仪去现场丈量,成果是摄像机被磁化,金属片盖住镜头。同一相机和胶卷,冲洗胶卷时发现现场拍的被自动曝光,在现场外拍的则有影象;地磁仪也失灵了。

鉴于以上各种匪夷所思的现象,UFO研讨者请来了一些科学家,对现场重新停止分析。

由于不是官方学者,不需要承当必须赐与公道科学诠释的义务,科学家们思维就比力开放。

空气动力学博士陈燕春以为,这也许是军方的一个奥秘尝试飞机。他以为,在都溪林场马家塘出现的,是束缚军奥秘研讨的某种大型飞机。

这个双方的树向中心倒,且向前方扑倒,像是飞机经过的影响。飞机两个前面的翼间窝,卷起的涡流形成四周的动物倒伏现象。猜测能够那时是有一个庞大的200米的大型飞机,从这一带超高空经过,两个同党之间构成涡流。飞机充足重,飞翔高度又合当令,它所发生的涡流便能够使树木折断,而树下的落叶层会不受影响。由于飞翔器的涡流只发生在两个同党之间,中心部位没有涡流发生。是以,飞翔器底部中心不受影响,马家塘这一带被毁树木的中心地带的油菜地,和一些零星的大棚并未受影响。

陈燕春以为,至于庞大的声音,应当就是巨型飞机的策动机。两个光球,应当是飞机的飞翔指示灯。

这个推论远比自然现象有事理,也被很多人接管,但照旧有题目。

它不能诠释很多现象。诸如飞机再大,若何可以经过气流鞭策70吨的火车,还能将一个大活人吹飞到几米高的天上,飞翔20多米,更不成能诠释为什么空中会有烧焦痕迹。

况且,贵州并没有什么飞机科研机构。一般来说,尝试性飞机不成能在贵州山区尝试,更不成能在夜间做20米的超高空飞翔。

即使美军最早辈的飞机,也不敢这么做,稍有失慎立即就是机毁人亡。

陈燕春的推论虽然很有事理,也不成能是真相。

贵州科学院高级工程师马瑞安提出,这也许是军方新式的射流推动器的飞翔器,而不是常见飞机。

马瑞安以为这不是普通飞机,而是一种先辈的射流推动器飞机。这类飞机有类似于垂直起降的飞机一样的推动器,可以经过强大的向下放射气流,实现飞机的下降。

马瑞安猜测飞机也是军方的最新实验品,能够在飞到林场四周时,忽然由于雷雨天气出现机械故障。飞翔员被迫下降,他将射流推动器从水平改成向下,出现了向下庞大的推力。由于空中都是树林,底子没法下降,飞翔员只能持续几次腾跃改变迫降地址。

结构很优异,它所发生的气垫力相当大,它又弹跳起来,进入第二个地区、第三个地区。这样跳了几次,然后再往远处飞。马瑞安以为按照空气动力学的道理,在飞机的两头就会构成像那样构成的阿谁涡流,从而便可以对树木形成破坏,却照旧不会吹飞塑料大棚和一些小树。

向下放射气流温度极高,着陆点树木出现一些炙烤现象。林场人听到的巨响照旧是飞机策动机的声音,至于光球还是飞机着陆指示灯。

终极飞机飞到比力坦荡的车辆厂,吹飞了屋顶,庞大的推力甚至把70吨的卡车鞭策几十米,终极飞机稳定下来,加速升空飞走了。

马瑞安的推论就更有事理,不外他照旧没法诠释一个现象,就是为什么落叶层没有被吹飞。假如是向下鞭策的策动机,强大的气流不成能一点树叶层也吹不飞,这是没法诠释的。

最初一个,就是太道理工大学力学专家刘凤君教授的概念。刘凤君教授以为这不是已知动力的地球飞翔物,就是一个未知动力的飞翔物。

刘凤君以为前面两个专家分析的很有事理,这个不明飞翔物应当有200米长度。它是到林场今后,由于不明缘由出现故障,持续在林场五次下降。飞翔物发生奇异的动力。但它绝不是推力大概气流,使得某些大的树木折断。它没有吹动树叶,更没有吹断一些小的树,也没有吹动塑料大棚。希奇的动力,还让空中出现偶然炙烤现象。

随后,它似乎以为车辆厂是一个更好的着陆点,就敏捷飞到那边。在那边,一样希奇的动力,将70吨的火车绝不吃力鞭策20多米,还将一小我举到几米高,但又让平稳落下,没有受伤。

在本身稳定了今后,这个飞翔器忽然加速飞走。不晓得由于什么缘由,第二年2月9日它又飞到林场这里,被更多人发现,还被军方的雷达侦测。

此次它又留下了一些痕迹。由因而不明动力鞭策,飞翔物留下一些磁场,致使腕表出现异常情况。

现实上,空中怪车给事务发生地留下了相当多的后遗症,遗址部分地域发生了变异现象,出现强磁场,树木严重滞长。同龄松树已长到10多米,而这一地区的松树仅长了1米左右。

最大后遗症是:事务的真相,直到明天还是一个谜!


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已有(3)人评论

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可爱的菲倒 发表于 2020-4-24 20:45:28
你讲UFO干嘛弄几个花瓶啊?
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屁股夹紧慢蹬撇 发表于 2020-4-24 20:52:19
球形闪电
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疯子陆豪 发表于 2020-4-24 20:58:17
转发了
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