为什么特斯拉即使是四驱版车头内仍是空的,而国产电动车塞满设备?

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为什么特斯拉即使是四驱版车头内还是空的,可以做成行李舱,而国产纯电动车车头舱内却塞满了装备?
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已有(9)人评论

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偶唔知蚜 发表于 2020-6-19 10:19:54
因为目前只有特斯拉和未来是基于纯电动车,从零到一开始打造基础平台。
而其他很多车子都是油转电的平台,也就说他造车的底盘平台是油车。
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下雪555 发表于 2020-6-19 10:26:47
只要车辆配重能达到50:50的配比就是最佳平台,难道有人会傻到认为车前面留个毫无收纳能力的小盒子就是高科技?

为什么特斯拉即使是四驱版车头内仍是空的,而国产电动车塞满设备?w1.jpg

过去由于后置发动机的燃油跑车,车身被大功率燃油发动机占据,没有储物空间,不得不采用鸡肋的前备箱设计,却让人误以为前备箱代表高级!

为什么特斯拉即使是四驱版车头内仍是空的,而国产电动车塞满设备?w2.jpg

特斯拉留这么个鸡肋的前备箱正说明特斯拉技术水平太低,为了省事,根本没为实质用途做配重设计,有空间就改成收纳,也不管实用不实用。不但后备箱空间小,备胎也没有,前面还留个坑。当然由于崇洋媚外的需要(都认为前面留个坑代表高科技)于是小鹏P7也留了个坑!

为什么特斯拉即使是四驱版车头内仍是空的,而国产电动车塞满设备?w3.jpg

看到大家都喜欢噱头,不注重实用,未来会有更多的国产新能源汽车采用这种偷懒的前备箱设计!
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八旗椎 发表于 2020-6-19 10:31:43
因为你还没站起来
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刘达乾 发表于 2020-6-19 10:37:06
不仅国产纯电车没有前备箱,包括奔驰、保时捷在内的好多纯电车都没有,或者很小。至于原因,个人认为主要两个原因吧。
一是特斯拉在设计之处就是针对纯电车型设计的,里面电池、电机等布局经过合理化设计,为前面留下了空间,同时这个前备箱也可以作为碰撞时候吸能用。而其他很多品牌的纯电车型是在汽油车的基础上改进而来的,没有特别优化布局。
二是特斯拉的技术确实牛,不愧是电动车领域的佼佼者,其采用的电机,冷却系统以及零部件相对来说体积小,但功率一点也不含糊。这可能也就是为什么其他电动车前备箱没有或者很小的原因吧。
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无奈的心声静 发表于 2020-6-19 10:41:35
电子集成化程度高,同时高低压分离。而国内电动车电器多是分体的且作用单一,不能实现集成复合化!比如多处电路接点接头,占位不说还很不安全。
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18633710288 发表于 2020-6-19 10:43:44
答案很简单
因为特斯拉是典型的后置后驱电动车
也就是电动机布置在汽车的后部,而且是后轮驱动
所以特斯拉的前部就是空的
其实燃油车里也有前引擎盖里面是空的
例如同样采用后置后驱的跑车,保时捷、兰博基尼、法拉利等等
这个问题可以进一步延伸
那就是特斯拉是一个从一开始就定位于电动车的企业
所以车辆从设计开始,就完全不同于传统燃油车,所有的一切都围绕着“如何做好一台电动车”出发
而我们目前大部分的电动车,前身基本上都是传统燃油车企
出于对成本的考量,开始大部分的电动车平台都是基于燃油车来打造的
而大部分的燃油车都采用动力前置前驱的方式
所以对于动力布局继续沿用燃油车的布局,是很正常的做法
但很多造车新势力企业也和特斯拉一样,采取小鹏采用的就是后置后驱,所以它的引擎盖下也是空的

为什么特斯拉即使是四驱版车头内仍是空的,而国产电动车塞满设备?w1.jpg
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财迷的迷 发表于 2020-6-19 10:46:25
这个确实是特斯拉最独到的地方,也是高级感的体现,前备箱一直都是高级超跑的配置,这是源于特斯拉最初就把modleS定位到超跑同级,充分抓住了目标人群的独特别致的需求,思路走在了前面。modle3出来后,依然保持了这个风格,就让顾客20多万就能够享受超跑的高级感,更是让人趋之若鹜,哪怕自燃也好、做工差也好、自动驾驶撞毁模式也好,不影响用着爽呀,前面有个储物箱逼格高呀。中国的企业就是懒,这个技术相信不是没有,只是那种蜜汁自信,不愿意迎合消费者的需求。比亚迪汉哪怕内饰再豪华、再高级,但是那是给开车的和坐车人看的、感受的,但是特斯拉在停车场、在路边打开前储物箱,路人也能看到,当听到:“妈妈,你看,那小姐姐小哥哥的车前面也能放东西,为什么爸爸的车不能呢?”心里那个爽,国产的那些电动车好好学学!

为什么特斯拉即使是四驱版车头内仍是空的,而国产电动车塞满设备?w1.jpg
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大金土司控 发表于 2020-6-19 10:48:06
特斯拉的控制系统集成在电机里面,这样更省空间,也可以减少整车装配工作。缺点是不利于维护
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記樹 发表于 2020-6-19 10:54:32
国产很多是油电混合的,车头还放着汽油发动机
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