想买一辆不保值的合资二手车,4年以内的,质量要好,有什么好的推荐?

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想买一辆不保值的合资二手车,4年之内的,质量要好,有什么好的保举?
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已有(10)人评论

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永恆鑫鑫e 发表于 2020-6-19 14:51:30
你好,感谢好向圈邀请,我是检车家的一名二手车检测技师,检车家是一家独立第三方车辆检测机构,我们主要做的就是二手车第三方购前检测,所以对于这个问题有所了解。我们经常会接触到些粉丝询问某款车怎么样,值不值得入手之类的问题,下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。
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失去你的我的去c 发表于 2020-6-19 14:56:28
如果一定要买一台不保值的二手车,这个在市场上真的很多。主要原因是因为现在的二手车产业滞留的车数量非常的庞大,一年内销不出去的比比皆是!有一个好处就是可以花很少的钱体验更高配置的车系。唯独一个缺点就是,买回去维护方面和油耗方面也是一笔相当大的费用哦!当然说到最不保值的品牌。曾经能让车商闻风丧胆的,也就只有台湾产的纳智捷。新车一年内的成交量从来都是个位数,这个销量一直被模仿,从未被超越。
第一名:纳智捷大7SUV15年上牌14款2.2T四驱智尊型。新车指导价24.88万,现在只要7万出头,4年贬值了71%,如果非要买不保值,不妨挑战一下这一台!
第二名:纳智捷优6   2014款2.0T旗舰型,当时厂家指导价在20.08万,15年上牌的,目前二手车价格在5.8万左右,车况差一点跌破4万不奇怪,四年贬值了72%,这个也可以试试。
第三名:驭胜350 2014款2.4T自动柴油豪华天窗版7座,当时的官方指导价是18.08万,开了4年左右直接跌到3.8万左右,4年贬值率高达79%。
如果要入手这些车,手上真不需要有多少钱就可以买了!以上推荐的三款车,存在共同的优点就是:花最少的钱,买更高配置的车!
回答仅供参考,谢谢


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桐晨烦人人n 发表于 2020-6-19 15:00:37
合资品牌、质量好还要保值率低,这么一个满是冲突的伪命题实在难以做出最贴切的答案。因为品牌、质量和产品口碑才是决定保值率高低的重要因素,所以基本上质量好的合资车,保值率低是不可能的。

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影响保值率的因素不外乎新车价格坚挺度、市场保有量、是否有事故等等,当然换代和车身配色也会影响老车的保值率,但这并非绝对。但如果可以保证没优惠、保有量大,除了巨大的品牌信仰外,就是自身产品极高的可靠性、口碑和超级性价比所构成的。
因为保值率是按百分比计算,所以理论上车价越贵的车折旧就越大,特别是那一众具备超高溢价的豪华品牌们。同样是70%的保值率,百万奔驰就折损30万,而十万的家用车不过3万而已。当然奔驰所带来的体验不是十万元家轿可比的,而且消费得起奔驰的消费者也不必要在意这些必要折损。

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同样是合资品牌一样存在“三六九等”,并不是说产品力不足,而是消费者对品牌自身的主观因素。韩系就是最大的受害者,因为战略问题同样是合资但它的地位就要低于邻国日本,于是大降价和性价比成为其保住市场的重要手段,这个手段同样也能在品牌力不足的豪华品牌上如凯迪拉克、捷豹等等。因为大额的终端优惠,也间接导致二手车交易价的保值率并不如同期竞品,当然这并不代表它的产品有问题,因为更低的售价反而让其有着极高的性价比。

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美系车的保值率也并不高,当然跟新车售价有关,但也与产品方面的问题离不开干系,诸如早年的福克斯小毛病就影响了其保值率。所以质量好、合资、保值率不高,目前的大环境下韩系车算是最应景的选择。(botzi)
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123473340 发表于 2020-6-19 15:05:24
十分理解题主的意思。
二手车当然是越不保值,掉价越快的越合适啦~
这里就为您推荐两款性价比超高的合资二手车

第一款:标致508

保值率:38.7%
价格非常合适,原价在20万以上,买到一款15年的车,也就8万。
外观帅气,非常有个性。獠牙式的车灯霸气十足,尾灯也是鹰爪式的。车身线条相当流畅。
内饰在简约中突出了一份豪华感,动力也很给劲儿,提速飞快。
如果想买二手车,别错过标致508,看到一定要拿下。

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第二款,别克君威

保值率:42.5%
价格同样美丽,原价也是在20万左右,现在2015年款在10万,如果再早些的二手车,七八万也能拿下。
外观非常漂亮,运动气息浓厚,大气中也蕴含着潮流。镰刀型LED日行灯给人印象深刻。
内部空间非常充裕,后排腿部空间超过两拳。

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车越不保值,买到的二手车越经济实惠。碰到车太保值的车,开了三年还跟新车价格差不多,那我还买什么二手车,添几万买新车它不香吗?
希望我的回答能够帮到您!
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BlueskyEileen 发表于 2020-6-19 15:10:27
有款车可能适合你,本田歌诗图,质量不解释了,保养等等和雅阁一样,空间大到没朋友,如果你接受外观的话,应该是最适合你的二手车了
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砖头儿史 发表于 2020-6-19 15:14:12
兄弟我有一辆现代途胜12年买的时候16万,17年想卖的时候贩子给5万出头,就没卖一直扔到现在就其他车限号的时候才开了!但车真没毛病脏脏活累活都能干,一月不动电瓶也没事开上就走!
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珍惜现在2017 发表于 2020-6-19 15:15:59
很高兴回答你的问题,买年限近不保值的二手车是明智的选择,下面我来跟你推荐几台。
福特翼虎

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福特翼虎定位于紧凑型SUV,当年上市主要为了挑战途观的霸主地位,后来也确实做到了,操控性好,动力强劲,配置丰富是翼虎主要的卖点,后来因为断轴的原因,销量暴跌,后来虽然改进了,但销量依然没有增长,加上也到了车款的生命末期,新款锐际也已经上市,所以翼虎性价比凸显。

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我刚卖了一台18年12月上牌的翼虎,2.0T四驱,只跑了2万公里,白色带一键启动,电动后备箱,双电动真皮座椅,座椅加热,全景天窗,百公里加速7.3秒,动力强劲,百公里油耗大概10.3L,不算费油,新车现在办下地19万多,我这台卖了13.6万,性价比高吧,并且还在质保期,免除使用的后顾之忧。
内饰使用搪塑工艺,触感很好,真皮方向盘握感舒适,带多功能方向盘,定速巡航,自动双驱空调,座椅厚实舒适,后排空间不大,一般家用没有问题。
斯柯达速派

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斯柯达是大众汽车旗下品牌,也有百年造车历史,所用的技术也来源于大众,速派就是帕萨特的换壳车,有1.4T,1.8T,2.0T三个排量,空间非常大,妥妥的B级车,但相对于帕萨特,二手速派保值率要差的多。

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前脸速派设计稳重,车身修长,商务气息浓重,内饰设计也是大众风格,主要是方正造型,但用料好,做工精细,并且后备箱是掀背造型,空间利用率高。
一般15年上牌速派,1.4T自动挡标配,车况特别好的价格大概在7万多,这个价格大概也就是一般紧凑型车辆的价格,所以这个价格入手一辆B级车还是划算的。
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JACKYWANG 发表于 2020-6-19 15:17:43
题主你好,根据您的要求,四年以内保值率不好,质量好的的合资车型。我推荐马自达品牌的车型。马自达车型属于日系车。质量还是经得起推敲的。由于设计普遍年轻化,运动化,所以受众面较小,保值率相对不是很好。suv可以选择CX-5或者CX-4车型,轿车有阿特兹与昂克赛拉可供选择。四年以内的CX-5大概在13万元左右,阿特兹在12万元左右,昂克赛拉在10万元左右。这个价位能选购到4年以内车况比较好的马自达车型。希望我的回答对题主能有帮助!


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恰恰雨滴接 发表于 2020-6-19 15:20:12
买菲斯塔吧,不怎么保值的,这车买新车价格不贵,更不用说买二手车了,而且市面上行有不少车况好的精品车型。

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菲斯塔最大优势莫过于在动力上,搭载的1.6T发动机可输出高达204匹马力,7秒不到的百公里加速成绩,而思域只有177匹,即便是菲斯塔的1.4T车型也能输出高达140匹的马力,在动力性能上有明显优势,同级别中算是没有什么对手存在,优秀的动力性能足以使很多年轻的消费者买单。

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关于这台车的具体描述,可以到我的主页去查看!我写有一篇文章介绍,感兴趣的就去看
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沙共压 发表于 2020-6-19 15:23:38
不保值的合资车实在太多了。笔者猜想,这里题主想要购买一辆不保值的合资二手车,很大程度上是因为新车不保值,二手车买入的价格比较低,是这个意思吗?

市面上不保值的车太多了,笔者大概来帮你分析一下,什么样的车值得购买。

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首先很不不保值的车应该是美系车排在前列的。便宜一点的雪佛兰,贵一点的别克,豪华一点的凯迪拉克,这些车型其实只要价格合适,没有大问题都是可以买的。

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法系车也不保值,比如说雪铁龙,标致。但是这类车型因为新车卖的比较少,所以说二手车市场也并不多,而且笔者不太介意购买这类的汽车,虽然很多人说,法系车的质量比较好,但是,事实上并不是这样的。

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第三种就是一些冷门的豪华品牌,比如说捷豹,林肯等等。这些车型大多情况下也都不保持,笔者也不推荐,因为这些车子后期故障率维修费用会让你吃不消。
当然还有一些非常冷门的,比如说,阿法罗密欧简直不要去考虑了。
因为题主并没有说预算多少钱,所以笔者大概帮你罗列了一下。还有尽量买市面上比较多的汽车,也就是说保有量比较大的,不要去购买冷门车,后期不太好脱手。
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