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守岗变跑岗,多岗成一岗——田陈煤矿跑出人力资源优化“加速度”s1.jpeg


随着北七东翼、西翼运输战线不断延伸,田陈煤矿近期在北七西翼二段新增了一部斜巷提升机、延伸一部长度900米的强力胶带运输机。战线拉长了,岗点增多了,而该矿机电运输专业职工人数则由1090人减至989人,净减员101人。

如何进一步提升老矿发展质效?田陈煤矿深挖管理潜能,按照集团公司“总量均量双提升”要求,大力实施人力资源优化配置整合,最大限度释放岗位创效潜力,持续推进控员提效。

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“全矿轨道运输线路总长3万余米,电机车32台,架空乘人装置共9部、长8800米,助行器共6部、长2600米,点多、线长、面广、环节繁,对人员需求量大。”运搬工区技术员李营说。

现场复杂、任务繁重,如何以最小的成本达到最大化的管控效果?田陈煤矿在内部管理上做起了文章。他们持续优化岗位设置,实施岗位合并,打破传统固定的“守岗”制,要求岗位工变“守岗”为“跑岗”,只要进入岗位就要“动起来”“跑起来”,一人变多人,多岗成一岗。

“像在运输上,我们采取‘老牛赶山’工作法,让岗位人员‘跑岗’,一段一段的运输。当物料下井时,岗位工要跟着物料往工作地点送;当物料上井时,岗位工要跟着往井口赶,由‘守岗’等料变‘跑岗’跟料走,不仅提高了工作效率,实现了控员目标,而且增加了职工收入,调动了工作积极性。”李营说。

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从“守岗”到“跑岗”的一字之变,对职工的业务素质提出了更高要求。他们根据矿井生产需要,对部分岗位工进行了多技能培训,让职工成为持“双证”的“多面手”。他们还实施了供电系统移动岗位管理和司机电钳化管理,打破工种界限,推行“一人多岗、一岗多能”,有效解决了井下岗位区域分散、人员占用多、管理难度大的难题。

在优化管理的基础上,该矿还通过大力实施装备升级,推进人力资源实现最合理配置。他们对井下10部强力皮带进行自动、远程集中控制改造,职工只需在集控室一点鼠标,就能完成开停皮带操作,部分岗点实现了无人值守,每班次减少固定岗位人员16人。全国首创的缆车弯道自动推拨装置目前已在7105集轨架空乘人装置上安装使用,不仅一举解决了缆车拐弯自动推拨座椅的行业难题,而且实现了无人值守,每年直接节约人工成本20多万元。

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以“王立国劳模创新工作室”“创客空间”等为代表的职工科技创新平台,也在为矿井科技发展贡献着力量。今年以来,由职工研发的风门读秒装置、掉道复轨器、弯管机等280余项创新成果,已为矿井直接创效两千余万元,成为矿井更有质量更有效益发展的重要推动力量。
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